гайд на роль пилота

[Corvus]

нужен текстовой гайд или видос (можно и на английском) про самые банальные вещи в управлении гражданским небольшим самолетом, для понимании роли

 

[рышкановка]

поиграй в вар тандер

 

[Corvus]

типа базовые знания для управления самолета типа Britten-Norman BN-2 Islander

 

[Corvus]

поиграй в вар тандер

я еще не скуФ

 

[слишком крутой]

нужен текстовой гайд или видос (можно и на английском) про самые банальные вещи в управлении гражданским небольшим самолетом, для понимании роли

посылаю своего друга пилота для ответа.

 

[Gosha89]

нужен текстовой гайд или видос (можно и на английском) про самые банальные вещи в управлении гражданским небольшим самолетом, для понимании роли

Смотри, если тебе нужно для погружения в роль в какой то рп игре, ты не собираешься летать в симуляторах по типу xplane msfs, могу рассказать и посоветовать почитать про работу некоторых функций.
Для погружения в роль тебе просто нужно знать о закрылках, стабилизаторе, включение выключение двигателей и наверное самое такое основное в полете будет автопилот и забыл добавить шасси.
Для начала расскажу про хвостовую часть тебе. Вертикальный стабилизатор предотвращает нежелательные движения из стороны в сторону, горизонтальный стабилизатор же управляют движением самолёта вверх или вниз по тангажу. Они всегда работают в полете ими управляет пилот, будешь ли ты их использовать в отыгровке? Дело твое.
Перейдем к закрылкам, закрылки нужны как при взлете, так и при снижении и посадке, при взлёте закрылки создают дополнительную подъемную силу самолёту, при посадке и снижении дают самолёту лететь на более низких скоростях без сваливания, это точно нужно будет отыграть.
Автопилот - после взлёта после первого поворота либо же при стабилизации в горизонт, включается автопилот, что помогает лететь ему по заданным трассам в бортовом компьютере, помогает выдерживать скорость, но так как ты в сампе просто отыграешь включение автопилота.
Шасси- шасси ты выпускать убирать не будешь, на твоем типе ВС они не убираются находятся постоянно в выпущенном положении.
Далее поговорим про "обогащение" и "обеднение смеси", данная процедура достаточно важна на турбовинтовых самолётах по типу твоего. Данная отыгровка будем реалистичной, что тебе собственно и нужно. С подъемом на высоту воздух становится более разряженным, для поддержания смеси (бензин -кислород) нужно уменьшать количество топлива в смеси, тем самым повышать содержание воздуха. При подъеме выше 3000м нужно обеднять смесь. При взлёте посадке смесь должна быть обогащена, при наборе плюсом еще главное не переборщить с обеднением, потому что движок спасибо не скажет и так сказать начнет чихать.
Наверное для твоего типа ВС этого будет более чем достаточно, на начальном этапе подготовке можешь еще отыграть заполнение бортового компьютера и при запуске двигателя отыгрывай включение стартера и подачу топлива на первом и втором движке.
Если хочешь более углубленно узнать про работу твоего самолёта то в интернете ты можешь найти мануал, прикрепить не могу файл большой. Вобьешь название самолёта и мануал. Собственно на этом все, удачи тебе.

 

[Corvus]

Спасибо, плюс сам кое-что нашел, но ответ мне очень понравился и в целом вся БАЗА тут есть. Можно закрывать. Спасибо!

 

[слишком крутой]

ну тут очевидно. ТС отметил решение. закрвыто.